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カングーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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カングーとM4クーペの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   BMW  M4クーペ
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 314万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
451 中古車掲載台数 157
  • ルノー カングー 1.6 塗装済 T/B W/P交換済 ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • ルノー カングー オーセンティック 社外オーディオ タイベル新品交換

    本体価格
    89万円

  • ルノー カングー クルール タイミングベルト交換整備付 社外ナビ

    本体価格
    173万円

  • ルノー カングー 1.6 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • ルノー カングー 4×4 カングーPh1 左ハンドル 1600cc

    本体価格
    129万円

  • ルノー カングー ゼン EDC カロッツリアナビTV マルチルーフレール

    本体価格
    222万円

  • ルノー カングー 1.6 HDDナビ/ピクニックテーブル/クルーズ/

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ターボ 両側スライド 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト 純正6速 ターボ 限定150台 ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー クルール 純正キャリア/Bカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    134.8万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 ワンオーナー ディーラー整備記録簿

    本体価格
    476万円

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    580万円

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    本体価格
    918万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 限定25台 左H 7700km 可変バルブ ドラレコ

    本体価格
    1280万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック 日本10台 専用カラー/ベルベットブルー

    本体価格
    798万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    1300万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 下取車/全方位カメラ/ベンチレーション

    本体価格
    938万円

関東
212
134.1万円
関西
65
136.3万円
東海
64
144.5万円
北海道
8
92.7万円
九州
53
128.7万円
東北
14
175.6万円
北陸・甲信越
17
211.8万円
中国
13
181.7万円
四国
5
155.9万円
地域別台数
関東
62
751.4万円
関西
49
862.4万円
東海
28
776.9万円
北海道
3
1003万円
九州
2
667.3万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
7
908.8万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円

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カングーとM4クーペのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   BMW  M4クーペ
384万円427万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1333~1460 排気量(cc) 2992
116~131 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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