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カングーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
13万円427万円
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中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
445 中古車掲載台数 27
  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    145万円

  • ルノー カングー クルール 限定84台 ナビ フルセグ タイベル新品

    本体価格
    89万円

  • ルノー カングー 1.6 クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    54万円

  • ルノー カングー パナシェ 30台限定 タイミングチェーン/6MT/キーレス/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • ルノー カングー 1.6 Tベルト交換済み/HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    358.1万円

  • ルノー カングー クルール オートマ 5人乗り 両側スライドドア Wバックドア タイベル・Wポンプ93667キロ時交換済み 車検残令和9年6月 ETC キーレス クルコン 取説・スペアキー有

    本体価格
    72.6万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ブルーソーダライト/205/60R16/ルーフレール/バックカメラ/ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト/レーンキープ/クルーズコントロール/BSM/ETC

    本体価格
    281.7万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー カングー グランカングー 1.5dci 6速AT ディーゼルターボ 7人乗り 左ハンドル

    本体価格
    298万円

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    2850万円

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    2690万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3155万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンドライバーゾーン・カーボンエンジンカバー・フロントリフター・トリコロールステッチシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDカ-ボンドライバーゾーン/Fリフタ-/D車

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

    本体価格
    2488万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

関東
187
133.6万円
関西
69
147.2万円
東海
74
136.1万円
北海道
10
92.7万円
九州
45
135.1万円
東北
12
154.2万円
北陸・甲信越
18
135.6万円
中国
20
239万円
四国
10
222.3万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ルノー  カングー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
384万円439万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1333~1460 排気量(cc) 6262
116~131 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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