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カングーとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ランドローバー  ディフェンダー
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
464 中古車掲載台数 368
  • ルノー カングー シトラス サウンドパック 100台限定 ワンオーナー 走行33000キロ

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー パナシェ 

    本体価格
    239.8万円

  • ルノー カングー ゼン ETC Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • ルノー カングー 1.6 クルコン

    本体価格
    52万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバック全塗装済・タイベル交換

    本体価格
    105万円

  • ルノー カングー 4×4 カングーPh1 左ハンドル 1600cc

    本体価格
    129万円

  • ルノー カングー 1.6 5MTル-フレ-ルETCタイヤ2setキ-レス記録簿

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー カングー クルール 限定100台 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正ナビTV バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    165.3万円

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    本体価格
    1039万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 元デモカ-SR電動SSエアサス液晶メ-タ-HUD

    本体価格
    1389.9万円

関東
219
132.4万円
関西
68
132.4万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円
地域別台数
関東
158
1019.8万円
関西
49
1052.7万円
東海
83
1004.4万円
北海道
16
1140.2万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円

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ルノー  カングー   ランドローバー  ディフェンダー
384万円427万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1333~1460 排気量(cc) 1995~4999
116~131 最高出力(馬力) 300~525
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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