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カングーと1007を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   プジョー  1007
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
455 中古車掲載台数 10
  • ルノー カングー アクティフ ワンオーナー ナビ タイベル新品交換

    本体価格
    108万円

  • ルノー カングー ゼン EDC インダッシュSDナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    148.7万円

  • ルノー カングー ゼン EDC タイミングチェーン ターボ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オナ ETC carrozzeriaナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー クルール タイミングベルト交換整備付 社外ナビ

    本体価格
    173万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 最終型 走行48000キロ

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー オーセンティック タイミングベルトワォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー カングー 1.6 社外CSキャリアETC センターキャップ Dレコ

    本体価格
    50万円

  • ルノー カングー ペイザージュ 1オーナー ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    49.5万円

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    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.6 事故修復歴無禁煙車社外ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

関東
214
133.6万円
関西
65
136.3万円
東海
65
143.1万円
北海道
8
92.7万円
九州
53
128.7万円
東北
14
175.6万円
北陸・甲信越
17
211.8万円
中国
14
184.4万円
四国
5
155.9万円
地域別台数
関東
7
50万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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カングーと1007のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   プジョー  1007
384万円427万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1333~1460 排気量(cc) 1360~1587
116~131 最高出力(馬力) 73~108
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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