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カングーと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ポルシェ  718ケイマン
VS
14.8万円399万円
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中古車相場 487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
439 中古車掲載台数 160
  • ルノー カングー 1.6 純正5速 Tベルト・Wポンプ交換済み ETC

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 400台限定車 MT車 クルコン

    本体価格
    305万円

  • ルノー カングー エスカパード EDC 禁煙車 200台限定モデル バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ルノー カングー ゼン EDC クルコン 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ルノー カングー アクティフ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    97.4万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ 禁煙車・バックカメラ・登録済み未使用車

    本体価格
    364.9万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバックドア ETC 最終年式

    本体価格
    159万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    35.9万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • ルノー カングー 1.6 両側スライド クルコン 観音バックドア

    本体価格
    30万円

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    2870万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエキ PDLS シートヒーター

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK シートシーター 20インチアルミ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OP275/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    875万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6MT エントリードライブ 可倒式ドアミラー

    本体価格
    1298万円

関東
210
136.1万円
関西
67
154.1万円
東海
55
151.7万円
北海道
4
70万円
九州
49
142.2万円
東北
16
167万円
北陸・甲信越
20
194.6万円
中国
16
218.2万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
74
1359.4万円
関西
34
1575.8万円
東海
27
1300.8万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円

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ルノー  カングー   ポルシェ  718ケイマン
384万円427万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1333~1460 排気量(cc) 1987~3996
116~131 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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