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ハイラックスとカングーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  カングー
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円409.9万円
カングーの相場表を見る
656 中古車掲載台数 463
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー ベッドライナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    418.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDスキッドプレート・BATTLEZ車高調・ETC

    本体価格
    381.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ハードベッドライナー トノカバー

    本体価格
    392.2万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー デルタフォース JAOS

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 買取直販 トノカバー ワンオーナー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/トノカバー

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    411万円

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  • ルノー カングー アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー 1.6 ナビBモニターDレコETCリアフィルム車検2年

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ フルセグTV ETC ルーフレール

    本体価格
    299.8万円

  • ルノー カングー エクスプレス エクスプレス 社外オーディオ 3ドア

    本体価格
    175万円

  • ルノー カングー 1.6 検・2年付/ナビ/Bカメラ/TV/キーレス/禁煙

    本体価格
    33万円

  • ルノー カングー クルール キーレス・アルミホイール・スペアキー

    本体価格
    25万円

  • ルノー カングー ラ・ポスト タイミングベルト交換整備付 社外ナビ

    本体価格
    198万円

  • ルノー カングー 1.6 Tベルト・Wポンプ交換済み 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 7型ナビ/後席モニター/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー ゼン 認定保 ワンオナ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

関東
162
394.2万円
関西
77
395.2万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.2万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円
地域別台数
関東
217
132.4万円
関西
69
135.5万円
東海
65
151.3万円
北海道
9
105.5万円
九州
52
136.4万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
14
171.7万円
四国
5
157.1万円

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ハイラックスとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  カングー
326.7万円477.2万円 新車時価格 384万円427万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2393 排気量(cc) 1333~1460
150 最高出力(馬力) 116~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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