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カングーとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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カングーとピクシススペースの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  ピクシススペース
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
466 中古車掲載台数 304
  • ルノー カングー ショコラ 

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 

    本体価格
    395万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC クルコン バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    379.5万円

  • ルノー カングー 1.6 同色全塗装/ボディーガラスコート/禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ルノー カングー ゼン パナソニックナビ/フルセグ/ETC/

    本体価格
    43.8万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC 両側スライド/AppleCarPlay/ACC/Bカメラ

    本体価格
    299.2万円

  • ルノー カングー アクティフ 

    本体価格
    50万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 認中保ETC純正画面ACC

    本体価格
    339.7万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正オーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 後期 特別仕様車 6速MT メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    276.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29万円

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    22.2万円

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    22.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD ターボ フルセグTV内蔵ナビ HID

    本体価格
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  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    22.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ フルオートエアコン

    本体価格
    32.9万円

関東
220
134万円
関西
67
132.9万円
東海
67
153.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
200.3万円
中国
12
176.1万円
四国
6
156.4万円
地域別台数
関東
75
39.7万円
関西
32
41.8万円
東海
26
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
57
38.8万円
東北
24
51.5万円
北陸・甲信越
32
39万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

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カングーとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  ピクシススペース
384万円427万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1333~1460 排気量(cc) 658
116~131 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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