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トゥインゴと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  500eカブリオレ
VS
29.8万円318万円
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中古車相場 310万円518.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
248 中古車掲載台数 9
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター 合皮ハーフシート オートライト

    本体価格
    117万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純ディスプレーオーディオ LKA 前後ドラレコ キーレス ETC クルーズコントロール LED ソナーセンサー ブルートゥース アイドリングストップ バックカメラ 純15AW 横滑り防止装置

    本体価格
    129.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT・ユピテル製前後ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・スピードリミッター&クルーズコントロール・7インチタッチスクリーン・スマートフォンミラーリング・リアカメラ・オートエアコン

    本体価格
    220.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ  キーレス オートエアコン クルーズC シートヒーター 16インチアルミ ディスプレイオーディオ バックカメラ バックソナー

    本体価格
    240.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正アルミホイール ドライブレコーダー ディスプレイモニター ETC バックカメラ

    本体価格
    136万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール 純正15インチアルミホイール オートライト メモリーナビ バックカメラ クリアランスソナー スマートキー ETC オートエアコン パークアシスト Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    74.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ車 フロント&リヤフォグランプ クルーズコントロール パーキングセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ オートワイパー 純正アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン LEDライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当店試乗車 キャンバストップオープン 純正ナビ LEDヘッドライト 回生ブレーキ アルカンターラスポーツシート クルコン バックカメラ ETC2.0 禁煙車 充電航続距離294Km(カタログ値)

    本体価格
    518.8万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    368万円

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    338.7万円

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    本体価格
    347万円

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    本体価格
    310万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ ワンオーナー車 新車保証

    本体価格
    400万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当社試乗車 認定中古車 保証継承

    本体価格
    484万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 

    本体価格
    425万円

関東
74
126.3万円
関西
49
134.5万円
東海
52
155万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.1万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
18
136.7万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
5
410.1万円
関西
2
328.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
484万円

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  500eカブリオレ
169万円289万円 新車時価格 645万円660万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) 155
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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