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トゥインゴとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
29.8万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
284 中古車掲載台数 105
  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー ハーフレザーシート AppleCarplay対応 Bluetooth接続 バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    267.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay クルコン 純正15AW オートエアコン オートライト レーンアシスト コーナーセンサー Bluetooth USB接続 ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    123.3万円

  • ルノー トゥインゴ S 認定中古車 997cc 5速MT 車重950kg リヤエンジン・リヤドライブ Pivotデュアルゲージ ドライブレコーダー ETC スマホミラーリングモニター 後ソナー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ オートライト 純正AW

    本体価格
    82.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 クルーズコントロール リアソナー ETC 純正オーディオ Bluetooth アイドリングストップ ディーラー記録簿 保証書 スペアキー 取扱説明書 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    72.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー 純正16インチAW ハーフ革 シートヒーター リモコンキー USB AUX Bluetooth レーンキープ ETC ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行距離20750キロ/ガラスコート済/ドラレコ/GPSレーダー/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    100万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth ETC車載器 社外デジタルミラー 純正OPアルミ スペアキー

    本体価格
    50万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認定中古車 リアエンジン・リアドライブ 900ccターボ 6速EDC ドライブレコーダー ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    151.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ ETC 検2年 本州仕入れ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    794万円

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    785.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    998万円

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    1474万円

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    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    1800万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    698万円

関東
97
116.3万円
関西
60
131.9万円
東海
44
143.3万円
北海道
6
131万円
九州
19
115.6万円
東北
11
110万円
北陸・甲信越
23
144.5万円
中国
14
171.4万円
四国
10
216.5万円
地域別台数
関東
41
1042.1万円
関西
19
1102.5万円
東海
21
980.5万円
北海道
7
1152.7万円
九州
7
1032.1万円
東北
2
826.5万円
北陸・甲信越
2
1173万円
中国
4
1007.8万円
四国
2
1031.5万円

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ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
169万円289万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
897~998 排気量(cc) 2996~3982
65~109 最高出力(馬力) 367~639
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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