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トゥインゴとCT5を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   キャデラック  CT5
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
265 中古車掲載台数 14
  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 純正オーディオ USB AUX LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ  フロントフォグランプ  リモコンキー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    69.2万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    73万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ / アルパイン製ナビゲーション / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / クルーズコントロール / サイドエアバッグ / キーレス / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿

    本体価格
    93.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ サンルーフ CarPlay Bカメ Bソナー LED

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    41.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール インダッシュナビ フルセグTV バックカメラ レーンキープアシスト クリアランスソナー 16インチアルミ LEDヘッドランプ オートエアコン ETC車載機

    本体価格
    144万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ タイヤ新品 ターボ ETC クルコン 純正アルミ 純正オーディオブルートゥース

    本体価格
    61万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 0.9Lターボ EDC6速 クルーズコントロール ECOモード/アイドルSTOP 純正15インチアルミ Panasonicナビ/TV/AUX/USB接続 ETC 禁煙 取説/記録簿/スペアキー

    本体価格
    86万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 弊社下取り 1オーナー ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ETC スピードリミッター 純正ディスプレイオーディオ アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    215.9万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ ETC クルコン シートヒーター 16アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    164.8万円

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    358万円

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    498万円

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    435万円

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  • キャデラック CT5 プラチナム シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    397万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 4WD走行6600キロ 黒革ベンチレーションシート 純正ナビ BOSEサウンド 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC 車検2年受渡し

    本体価格
    499万円

関東
79
127.7万円
関西
67
144万円
東海
48
162.6万円
北海道
4
141.6万円
九州
20
134.4万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
14
135.8万円
中国
13
176.6万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
4
456.8万円
関西
2
416万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
456万円
四国
0
---

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トゥインゴとCT5のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   キャデラック  CT5
169万円289万円 新車時価格 560万円770万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
897~998 排気量(cc) 1997
65~109 最高出力(馬力) 240
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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