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トゥインゴと2CVを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと2CVの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   シトロエン  2CV
VS
25万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
313 中古車掲載台数 11
  • ルノー トゥインゴ テンポ クルーズコントロール carrozzeria製ナビ Bluetooth バックカメラ バックソナー 前席シートヒーター 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ 純正16インチAW オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    105.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 点検整備付/スペアキー/ETC/左ハンドル/MT/黒革シート/禁煙/修復歴なし/17AW/ナビ・ワンセグ/オートエアコン/クルーズコントロール/バックカメラ/FUJITSUBOマフラー/新品バッテリー

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ 純正アルミ 車線逸脱警報 バックソナー ドライブレコーダー ETC キーレス アイドリングストップ クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター フォーカルミュージックプレミアム装備

    本体価格
    75万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 右5MT/16インチタイヤホイール/PIVOTタコメーター装着/ディスプレィオーディオ/アップルカープレィ/アンドロイドオート/バックカメラ/ETC・ドライブレコーダー前後/シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    187.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイオーディオ ミラーリング バックカメラ クルーズコントロール Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    160.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス AppleCarplay/5速MT/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/アイドリングストップ

    本体価格
    207.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ユーザー仕入れ キャンバストップ ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正バックモニター 禁煙車

    本体価格
    258.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 限定200台

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ アルパイン メモリーナビ バックカメラ フルセグTV 走行中視聴可 Bluetooth AUX USB HDMI 前後ドライブレコーダー シートヒーター キーレス2個 ETC パーキングセンサー クルコン レーンキープ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    125万円

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  • シトロエン 2CV チャールストン 

    本体価格
    応談

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    178万円

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    159.9万円

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    220万円

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    応談

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    239万円

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    170万円

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    本体価格
    158万円

  • シトロエン 2CV チャールストン 

    本体価格
    200万円

  • シトロエン 2CV 2CV6 チャールストン 

    本体価格
    260万円

関東
104
152.7万円
関西
66
156.6万円
東海
65
160.4万円
北海道
1
114万円
九州
23
143.7万円
東北
10
158.3万円
北陸・甲信越
14
134.6万円
中国
20
183.9万円
四国
10
212.5万円
地域別台数
関東
5
187.3万円
関西
1
178万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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トゥインゴと2CVのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   シトロエン  2CV
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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