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ミラココアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  トゥインゴ
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 256
  • ダイハツ ミラココア 660 X ウインカーミラー/ETC/キーレス/ドライブレコーダー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/アルミホイール/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 電格ウィンカーミラー スマートキーアルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD エンスタ リベライザー スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X パワーウィンドウ ベンチシート フロントフォグランプ ルーフレール

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年実施 ナビ スマートキー Tチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビドラレコETCスマートキー

    本体価格
    20万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 0.9Lターボリアエンジン 33 588km 純正AW キーレス ETC

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    本体価格
    93.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙車 フルセグTV メモリーナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

関東
345
40.9万円
関西
239
39.7万円
東海
276
41.4万円
北海道
105
50.2万円
九州
334
40.2万円
東北
170
48.2万円
北陸・甲信越
128
45.4万円
中国
199
39.9万円
四国
106
39.9万円
地域別台数
関東
79
125.6万円
関西
53
133.1万円
東海
49
156.6万円
北海道
5
129.3万円
九州
19
125.1万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
16
170.7万円
四国
9
208.2万円

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ミラココアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ルノー  トゥインゴ
105万円165.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~58 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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