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キャストとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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キャストとトゥインゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ルノー  トゥインゴ
VS
21.8万円244.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 225
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII スマアシII 社外ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正8型地デジSDナビ スマートアシスト

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ワンオーナー/プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイルX リミテッド SAIII 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII 禁煙車 ナビフルセグ 全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII ナビ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    71.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&地デジ&Bカメ前後ドラレコ1オナ

    本体価格
    225万円

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    109.8万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    206.2万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    45万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    108万円

関東
426
85.7万円
関西
231
90.9万円
東海
350
82.8万円
北海道
118
99万円
九州
354
84.1万円
東北
158
93.4万円
北陸・甲信越
166
87.6万円
中国
188
89.8万円
四国
79
87.7万円
地域別台数
関東
74
155.3万円
関西
39
175.3万円
東海
39
174万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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キャストとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ルノー  トゥインゴ
122万円180.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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