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トゥインゴとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとグランデプントの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  グランデプント
VS
30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
263 中古車掲載台数 3
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンパストップ 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ クルーズコントロール 前席シートヒーター 純正16アルミ アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    158.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外アルミホイール18インチ 純正アルミホイールスタッドレス付 アイドリングストップ クルーズコントロール 障害物センサー 盗難防止装置 ETC Bluetooth接続オーディオ USB対応 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ 140台限定車 キャンバストップ 専用トリコロールサイドストライプ ブランインテリア ハーフレザーシート 純正16インチAW シートヒーター クリアランスソナー Bカメラ 前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    207万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ /禁煙車/ワンオーナー/正規ディーラー車/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純正15AW/アイドリングストップ/オートライト/フォグランプ/横滑り防止装置/ECOモード/フロアマット/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    73.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス レザー調シート シートヒーター 純正タッチスクリーン CarPlay Bカメラ Bluetooth 純正16インチAW 2年保証付

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    227万円

  • ルノー トゥインゴ ダイナミックS TCe90 5速マニュアル 左H バックカメラ 純正GT仕様0.9LターボE/G

    本体価格
    39.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス  ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ アルパインナビ/LEDオートライト/レーンキープ/クルーズコントロール/前後ソナー/前後ドライブレコーダー/前後フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ シートヒーター 障害物センサー クルコン

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

関東
94
119.7万円
関西
45
118.5万円
東海
44
157.3万円
北海道
3
75万円
九州
25
111.7万円
東北
12
126.6万円
北陸・甲信越
20
132.3万円
中国
12
146.7万円
四国
8
195万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとグランデプントのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  グランデプント
169万円289万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 77~95
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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