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トゥインゴとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとグランデプントの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  グランデプント
VS
30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
267 中古車掲載台数 3
  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 女性1オーナー 禁煙車 クルコン 外ナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース対応 アイドリングストップ 記録簿 保証付き ETC ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 純正アルミ バックソナー キーレス アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluteooth・USB・コーナーセンサー・LEDライト・クルーズコントロール・オートエアコン・15インチアルミホイル・アームレスト・オートライト・革巻ステアリング

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT/禁煙車/記録簿/ハーフレザーシート/新品ナビTV/Bluetooth/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/アイドリングストップ/オートライト/オートエアコン/バックソナー/フォグランプ/17AW/

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ CarPlay バックカメラ 障害物センサー ETC LEDライト シートヒーター クルコン アイドリングストップ 純正AW

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    123万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー オートエアコン キーレス USB 純正15インチアルミホイール グレー柄モケットシート ポータブルナビ ETC

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

関東
93
117.8万円
関西
46
119.6万円
東海
44
158.8万円
北海道
4
96.1万円
九州
24
108.7万円
東北
13
127.2万円
北陸・甲信越
23
139.5万円
中国
12
146.7万円
四国
8
195万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとグランデプントのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フィアット  グランデプント
169万円289万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 77~95
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではトゥインゴの中古車は267台、グランデプントの中古車は3台掲載しています。
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