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トゥインゴとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   フォード  ブロンコ
VS
36万円318万円
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中古車相場 ---
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305 中古車掲載台数 23
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車!ワンオーナー!新車保証継承+延長保証!バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・パーキングソナー・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    259.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール ブラック&グレー 本革シート/クルコン/ETC

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    140万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ AUTOエアコン 純正15インチアルミホイール バックセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&フルセグ&バックカメラ ETC LED

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正オーディオ/Bluetooth接続/オートライト/車両取説/スペアーキー/メーター管理システムチェック済/ETC

    本体価格
    74万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    227万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ディスプレイオーディオ・シートヒーター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・アップルカープレイ・アンドロイドオート・車線逸脱警報・ミラーリング・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    201.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス リミテ 純正ディスプレイ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    200.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1569万円

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD カープレイ

    本体価格
    1748万円

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ ベース 12インチモニター ハードトップ ワイヤレスアップルカープレイ 10速AT トレーラートウPKG クルーズコントロール トレーラースウェイコントロール 16インチスチールホイール プレコリジョンアシストWithオートマチックエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ フル整備済 ベージュ×ブラック全塗装・リフトアップ・15インチアルミ×33インチタイヤ・ワンオフステンレスマフラー・サイドステップ・フローティングナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    450万円

  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 専用17インチホイール&35外径M/Tタイヤ スティールバンパー WARNウインチ シュノーケル カーゴスライドテーブル ハードトップ ビルシュタインショックアブソーバー ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    応談

関東
106
152.9万円
関西
60
155.3万円
東海
60
161.6万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.3万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
10
1316.3万円
関西
6
1275.8万円
東海
7
1321万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トゥインゴとブロンコのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  ブロンコ
169万円289万円 新車時価格 490万円530万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
897~998 排気量(cc) 5765
65~109 最高出力(馬力) 210
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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