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トゥインゴとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   フォード  フレックス
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 148万円198万円
フレックスの相場表を見る
271 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    185.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 純正オーディオ ドラレコ キーレス AW

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 特別仕様車VIBES 専用ボディカラー/サイドストライプ/フロントグリル 専用インテリア/オレンジトリム Frシートヒーター 専用16インチAW/オレンジホイールボルト サブウーハー プライバシーガラス

    本体価格
    188万円

  • ルノー トゥインゴ GT ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ ドラレコ 純正LEDライト ETC シートヒーター ターボ クルーズコントロール クリアランスソナー 純正17インチAW ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    145万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール 5速MT 禁煙 走行29400km ETC KAROカーペット

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正15インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    154.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT ワンオーナー ディーラー記録簿 前後ドラレコ コンビシート シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    140万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 ナビ フルセグ ETC オートライト クリアランスソナー 純正15AW リモコンキーX2 クルーズコントロール フォグランプ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    73.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • フォード フレックス リミテッド 4WD ナビDTV レザーシート バックカメラ パワーリアゲート 3列シート

    本体価格
    168万円

  • フォード フレックス SEL 革シート サンルーフ HDDナビテレビ ETC バックカメラ 3列シート キーレス HIDヘッドライト オートチェックカーファックス 走行証明書付

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

関東
81
128.8万円
関西
68
144.8万円
東海
50
163.1万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
135.6万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
14
135.9万円
中国
13
176.6万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
2
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとフレックスのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   フォード  フレックス
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 3500
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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