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トゥインゴとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとジャーニーの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   いすゞ  ジャーニー
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 260.8万円455.5万円
ジャーニーの相場表を見る
274 中古車掲載台数 5
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 弊社下取り ハーフレザー シートヒーター 純正アルミホイール バックカメラ キーレス

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 特別仕様車 車線逸脱警報 タッチスクリーンオーディオ Bカメラ ETC クルコン シートヒーター 16アルミホイール リアコーナーセンサー アイドリングストップ 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    164.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール /限定車/本革シート

    本体価格
    152万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    130万円

  • ルノー トゥインゴ S リミテ 

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT・LEDヘッドライトキット・FOCALサウンドシステム・ドラレコ・ETC・リアカメラ・スマートフォンミラーリング・シートヒーター・クルーズコントロール・車線逸脱警報・プライバシーガラス

    本体価格
    221.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 1オーナー 禁煙 ターボ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    49.2万円

  • ルノー トゥインゴ S 5速MT・CABANA製シートカバー・ディスプレイオーディオ・純正16インチAW・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・アイドリングストップ・キーレス・USB接続・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 右5MT/16インチタイヤホイール/PIVOTタコメーター装着/ディスプレィオーディオ/アップルカープレィ/アンドロイドオート/バックカメラ/ETC・ドライブレコーダー前後/シートヒーター

    本体価格
    262万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジャーニー RVコーエイ オリジナル 10名乗車 5MT 8ナンバー ツインサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 19TV 走行充電 外部充電 サイドオーニング ルーフベント キャンピングカー

    本体価格
    419万円

  • いすゞ ジャーニー 中型観光バス サロン仕様 中型観光バス サロン仕様 29人乗り 7M 自動ドア ETC Bカメラ エアサス 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    360.8万円

  • いすゞ ジャーニー 29人乗り 5速マニュアル 自動ドア ETC Bカメラ 排ガス適合

    本体価格
    260.8万円

  • いすゞ ジャーニー 29人乗・AT車 車両総重量5365kg 中型免許

    本体価格
    330万円

  • いすゞ ジャーニー マイクロバス デラックスG 29人乗り ロング 自動スイングドア オートステップ

    本体価格
    455.5万円

関東
83
129.3万円
関西
68
144.8万円
東海
51
164.2万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
135.6万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
14
136.1万円
中国
13
176.6万円
四国
9
209.3万円
地域別台数
関東
3
317.2万円
関西
1
419万円
東海
1
455.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとジャーニーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   いすゞ  ジャーニー
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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