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トゥインゴとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   ジープ  アベンジャー
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 298万円521.9万円
アベンジャーの相場表を見る
302 中古車掲載台数 83
  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙ワンオーナー 後期モデル 純正サブウーファー バックカメラ シートヒーター Apple CarPlay対応 LEDデイライト&ウインカー&テールライト ボディ同色サイドモール 16インチAW

    本体価格
    140.1万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    41.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    178.4万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC前後ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    239.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車保証 1オーナー ハーフレザーシート シートヒーター バックカメラ クロームドアミラーカバー カープレイ アンドロイドオート 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール クルコン

    本体価格
    269.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT Bluetooth Bカメ クルコン LED 純AW

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ S 5MT車 クルコン ETC

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 新車保証継承 ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    328万円

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    368万円

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    455万円

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    325万円

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    本体価格
    445万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード ワンオーナー サンルーフ ワイヤレス充電 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    393.5万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 電気自動車・弊社デモカー・認定中古車・ナビ・バックカメラ

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    438万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    318万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 元デモカー 純正ナビ AppleCarPlay 電動本革シート バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    390.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 弊社試乗車

    本体価格
    408.8万円

関東
104
153.9万円
関西
60
156.3万円
東海
59
164.1万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.3万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.1万円
地域別台数
関東
32
417万円
関西
4
305.6万円
東海
14
337.5万円
北海道
1
448万円
九州
8
402.4万円
東北
6
335.3万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
398.8万円
四国
3
404.9万円

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トゥインゴとアベンジャーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ジープ  アベンジャー
169万円289万円 新車時価格 550万円595万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) 156
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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