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トゥインゴとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとMクラスの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
38万円339.7万円
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中古車相場 79万円318万円
Mクラスの相場表を見る
249 中古車掲載台数 31
  • ルノー トゥインゴ GT 弊社顧客買取車 電動格納ミラー 5MT

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイオーディオ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    310万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ETC リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluteooth・USB・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ クープ・デ・ザルプ 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

  • ルノー トゥインゴ GT カロッツェリアナビ・地デジTV・Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

    本体価格
    230万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速マニュアル 0.9Lターボ 1オ-ナ- 純正AW

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    275万円

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    240万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

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    119万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチ・サンルーフ・地デジ

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
78
157.1万円
関西
47
171.2万円
東海
44
169.7万円
北海道
3
138.9万円
九州
20
127.8万円
東北
7
105.3万円
北陸・甲信越
24
161.1万円
中国
17
206.2万円
四国
9
256.5万円
地域別台数
関東
15
193.1万円
関西
4
194万円
東海
4
200.7万円
北海道
3
155万円
九州
3
199.9万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
246万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとMクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
169万円289万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
897~998 排気量(cc) 2986~3497
65~109 最高出力(馬力) 258~306
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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