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トゥインゴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
33万円321.8万円
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中古車相場 55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
273 中古車掲載台数 194
  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT 新車保証継承 FOCALサウンドシステム ETC

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ ETC Bluetooth USB Pセンサー クルコン ルーフスポイラー  RH-NAQマキシライト17アルミ&BC RACING車高調サス RST3センターマフラー 外エアクリ

    本体価格
    87万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC前後ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ タイヤ新品 ターボ ETC クルコン 純正アルミ 純正オーディオブルートゥース

    本体価格
    61万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー 禁煙 ターボ ETC 15AW

    本体価格
    63.6万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/17インチアルミホイール/ETC/キーレス/ハーフレザーシート/フロントシートヒーター

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 点検整備付/スペアキー/ETC/左ハンドル/MT/黒革シート/禁煙/修復歴なし/17AW/ナビ・ワンセグ/オートエアコン/クルーズコントロール/バックカメラ/FUJITSUBOマフラー/新品バッテリー

    本体価格
    92万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ サンルーフ CarPlay Bカメ Bソナー LED

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ ETC リアカメラ

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    214.9万円

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    本体価格
    670.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    147万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    442.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ ディ-ゼルタ-ボ ナビ地デジTV360°カメラ レーダーセーフティ&AMGパッケージ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ パナメリカーナグリル LEDヘッドライト ブルメスターサウンドシステム フロントベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ 前後シートヒーター

    本体価格
    375万円

関東
82
126万円
関西
65
142.3万円
東海
48
155.2万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
130.1万円
東北
11
135.8万円
北陸・甲信越
19
133.2万円
中国
13
173.2万円
四国
10
209.4万円
地域別台数
関東
82
303.2万円
関西
23
298.3万円
東海
40
325.1万円
北海道
8
365.2万円
九州
18
287.5万円
東北
4
365.3万円
北陸・甲信越
10
240.1万円
中国
5
255.9万円
四国
4
352.4万円

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トゥインゴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
169万円289万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
897~998 排気量(cc) 1949~2996
65~109 最高出力(馬力) 194~367
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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