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アウトランダーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  トゥインゴ
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
668 中古車掲載台数 221
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ ETC マッドフラップ

    本体価格
    445万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 全方位カメラ 残存91

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    521万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 12.3型ナビ マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    413.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ フルセグ ドライブレコーダー

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ マルアラ クルコン 電動シート

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 社有車アップ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 走行 53486km 修復歴無し DVDナビ220

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 4WD 4WD ハーフレザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 特別仕様 Panasonic製ナビ シートヒーター

    本体価格
    112.7万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    89万円

  • ルノー トゥインゴ S 1オナ 5MT ECO Carplay 本革ステア 2年保証

    本体価格
    208万円

  • ルノー トゥインゴ S 5MT 認中保 ワンオーナー 5MT Bカメ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズC/Pセンサー/ドラレコ+ETC

    本体価格
    75.6万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

    本体価格
    230万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー/禁煙車/ABS/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    193.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 19000キロ 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナ 半革 シートH Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    220.2万円

関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.6万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
69
159.5万円
関西
37
168万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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アウトランダーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  トゥインゴ
462.1万円668.6万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2359 排気量(cc) 897~998
133 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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