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トゥインゴとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとパナメーラの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  パナメーラ
VS
22万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 114万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
303 中古車掲載台数 272
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 純正オーディオ USB AUX LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ  フロントフォグランプ  リモコンキー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    101.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ・1オーナー・クルーズコントロール・carplay/Bluetooth/USB/AUX・ハーフレザーシート/シートヒーター・ETC・純正17AW・保証書・取扱説明書・ハロゲンランプ

    本体価格
    227.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 電動キャンバストップ ETC Dレコ

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 30台限定モデル キャンバストップ 専用ボディカラーエクステリア専用ストライプ インテリア ハーフレザーシート シートヒーター 車線逸脱警報 クルーズコントロール プライバシーガラス キーレスETC

    本体価格
    121.2万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 特別仕様車/AppleCarplay/バックモニター/シートヒーター/クルーズコントロール/アイドリングストップ/オートライト/シートリフター/USBポート/コーナーセンサー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール レーンキープ LED カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグTV バックカメラ レーンキープアシスト クリアランスソナー 16インチアルミ オートエアコン ETC車載機

    本体価格
    183.6万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 限定車1オーナー車インダッシュナビ付

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 前後ドラレコ ETC LEDライト クルコン

    本体価格
    73.8万円

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    999万円

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    885万円

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    本体価格
    1169万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 正規ディーラー車 左H ディーラー記録簿H24年/H26年/H28年/H30年/R2年/R3年/R4年/R6年 茶革 ポルシェエントリー アダプティブクルーズ 前後シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 4WD ETC クリアランスソナー バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト AT シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    335万円

関東
106
149.3万円
関西
57
162.7万円
東海
59
162万円
北海道
1
114万円
九州
25
152万円
東北
11
153.9万円
北陸・甲信越
14
129.7万円
中国
21
196.3万円
四国
9
211.8万円
地域別台数
関東
97
633.3万円
関西
41
600.3万円
東海
67
727.1万円
北海道
11
549.6万円
九州
24
657.9万円
東北
2
469万円
北陸・甲信越
17
652.9万円
中国
8
608.6万円
四国
5
699.8万円

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トゥインゴとパナメーラのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  パナメーラ
169万円289万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
897~998 排気量(cc) 2893~3996
65~109 最高出力(馬力) 304~599
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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