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トゥインゴとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   トヨタ  グランドハイエース
VS
38万円319.7万円
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中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
262 中古車掲載台数 48
  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン ETC 純正15AW  ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン バックソナー ETC

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー カープレイ ドラレコ前後

    本体価格
    205万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 5速MT シートヒーター サブウーハー

    本体価格
    261.5万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 正規ディーラー車 ブルーマルトM

    本体価格
    80万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ドライブレコーダー・ETC付き

    本体価格
    288万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行距離15800キロ/ガラスコート済

    本体価格
    132万円

  • ルノー トゥインゴ GT 限定200台

    本体価格
    205万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オ-ナ- CarPlay Bカメラ BT 半革 シ-トH

    本体価格
    194.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー Bカメ Bソナー シートヒータ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    165万円

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    128万円

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    88.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ビルシュタイン 新品ライト 下廻り錆腐無

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

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    179.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピングカー 6人乗り ibiza シンク オートマ ETC カーテン

    本体価格
    49万円

関東
88
154.4万円
関西
49
162.7万円
東海
40
178.1万円
北海道
1
140万円
九州
17
140.7万円
東北
9
132.9万円
北陸・甲信越
29
149.2万円
中国
19
209.1万円
四国
10
244万円
地域別台数
関東
7
179.3万円
関西
4
181.5万円
東海
4
165万円
北海道
6
147.5万円
九州
9
169.2万円
東北
3
98.2万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
3
303.9万円
四国
9
163.2万円

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トゥインゴとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   トヨタ  グランドハイエース
169万円289万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
897~998 排気量(cc) 2982~3378
65~109 最高出力(馬力) 140~180
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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