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メガーヌとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとRS3セダンの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  RS3セダン
VS
14万円648万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 24
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ユーザー様直接仕入 6速MT ディスプレイオーディオ バックモニター 専用セミバケシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグ 純正19インチAW デジタルインナーミラー コーナーソナー ETC

    本体価格
    295.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 6MT 禁煙車 アクラポビッチチタンマフラー レザー&アルカンターラレカロシート ブレンボブレーキ MOMOステアリング ローダウン バックカメラ リアソナー 社外ナビ地デジ ECUチューニング

    本体価格
    209.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボ カープレイ シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    499.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ワンオーナー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミ

    本体価格
    417.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ワンオーナー アップルカープレイ バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート レーンアシスト アクティブブレーキ BOSE 前後ソナー ドラレコ前後

    本体価格
    520万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    378万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 純正レカロシート 9.3インチモニター BOSEスピーカー ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW

    本体価格
    477.7万円

  • ルノー メガーヌ GT サンルーフ装備 4コントロール 7速DCT 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ルノー メガーヌ プレミアムライン 車検2年 純正アルミ カードキー

    本体価格
    55万円

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    828万円

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    本体価格
    598万円

関東
80
239万円
関西
37
342.7万円
東海
18
333.3万円
北海道
7
150.6万円
九州
7
223.5万円
東北
6
316.4万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
8
683.1万円
関西
5
706.2万円
東海
4
741.8万円
北海道
3
596.9万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
828万円
四国
0
---

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メガーヌとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  RS3セダン
263万円949万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1197~1798 排気量(cc) 2480
132~300 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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