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メガーヌとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   メルセデスAMG  Eクラス
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 292.3万円1828万円
Eクラスの相場表を見る
189 中古車掲載台数 59
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT レカロ製Fバケットシート Bカメラ ETC

    本体価格
    329.9万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ワンオ-ナ- 衝突軽減B ACC ディスプレイOD CarPlay BT USB デジタルメ-タ- レ-ンキ-プアシスト ブラインドスポットモニタ- Bカメラ パ-キングセンサ- 半革 シ-トヒ-タ-  アンビエントライト ETC 純18inAW 禁煙車

    本体価格
    173.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ディスプレイオーディオ/ミラーリング バックカメラ

    本体価格
    382.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MTターボ ETC 純正AW レカールシート 障害物センサー

    本体価格
    114.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC レーダークルーズ Apple Car Play バックカメラ 衝突軽減システム レーンキープアシスト レッド刺繍入りシート LEDヘッドライト/フォグライト 純正19インチW パドルシフト

    本体価格
    280.9万円

  • ルノー メガーヌ GT 4コントロールシステム搭載 205馬力 カープレイ対応ディスプレーオーディオ 運転支援システム(ADAS)Bluetooth対応 USB カードキー ETC アルカンタラスポーツシート 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    646.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車 ワンオーナー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    564.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 60台限定車/レザー&アルカンタラコンビシート(レカロ)/アルカンタラステアリング/アクラポヴィッチ製チタンマフラー/オーリンズ製調整式ダンパー/スピードライン製19インチブラックアロイホイール/社外ナビ

    本体価格
    243万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC AppleCarPlay ACC バックカメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー オートライト LEDヘッドランプ デュアルオートエアコン バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    663万円

関東
78
237.8万円
関西
43
307.1万円
東海
14
340.1万円
北海道
5
158万円
九州
8
240.1万円
東北
5
312.4万円
北陸・甲信越
18
317.9万円
中国
13
308.7万円
四国
5
75.8万円
地域別台数
関東
36
784.8万円
関西
6
589.1万円
東海
7
738.7万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
4
745万円
北陸・甲信越
1
452.3万円
中国
2
710万円
四国
2
491.4万円

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メガーヌとEクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   メルセデスAMG  Eクラス
263万円949万円 新車時価格 1618万円2105万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
1197~1798 排気量(cc) 2996
132~300 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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