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メガーヌとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   いすゞ  ジェミニ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
190 中古車掲載台数 17
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ビルシュタイン車高調 18インチAW ブレンボキャリパー 純正レカロシート 2DINナビ バックカメラ フルセグTV RSモニター 右6速MT キセノンライト リアパークセンサー

    本体価格
    129万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 2000ccターボ 273エンジン 6速マニュアル ブランナクレM フルレザーレカロシート 4ポットブレンボキャリパー 18インチAW RSスイッチ レッドシートベルト アイドリングS

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC Pスタ RECAROシート 純正タッチスクリーン CarPlay Bカメラ 専用エクステリア&19インチAW ブレンボキャリパー LEDライトアンビエントライト 2年保証付

    本体価格
    308万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ディスプレイオーディオ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パーキングアシスト

    本体価格
    116.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー/後期モデル/300psモデル/ETC/Fブレーキパッド新品/スペアキー

    本体価格
    346.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション ワンオーナー シルバーデカール EZLIP社フロントリップ BBS18インチAW bremboキャリパー LEDライト 純正オーディオ RECAROハーフレザー ターボ計 クルコン カードキー ETC

    本体価格
    253.8万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 Bカメラ LEDヘッドライト オートライト 純正AW ETC Cセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートAC クルコン ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 本州仕入車

    本体価格
    268万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール パック リュクス 特注生産限定車 ガラスルーフ 専用19AW フルレザーRECAROセミバケ ブラックレッドデカール AKRAPOVICマフラー 記録簿9枚 HIDオートライト カードキーレス2個 禁煙車 メガーヌ R S 専 門

    本体価格
    258万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定 6MT 純正レカロシート BOSEスピーカー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ 純正19AW ブレンボブレーキ LEDライト 衝突軽減 LKA

    本体価格
    518.3万円

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    85.9万円

関東
80
240.2万円
関西
43
307.1万円
東海
14
340.1万円
北海道
5
158万円
九州
8
239.8万円
東北
4
345.7万円
北陸・甲信越
18
317.9万円
中国
13
308.7万円
四国
5
75.8万円
地域別台数
関東
12
161.8万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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メガーヌとジェミニのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   いすゞ  ジェミニ
263万円949万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1197~1798 排気量(cc) 1493~1590
132~300 最高出力(馬力) 105~120
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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