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メガーヌとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとアクセラの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マツダ  アクセラ
VS
38.8万円677万円
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中古車相場 9万円178万円
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189 中古車掲載台数 130
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 買取車両 6MT RECAROシート

    本体価格
    154万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT車 ブレンボ LEDライト

    本体価格
    369万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ハーフレザー 純正ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    317.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 左ハンドル

    本体価格
    215万円

  • ルノー メガーヌ GT (半革ヒーター/純正DA/Bカメラ/純正18AW)

    本体価格
    119.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オーナー禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    469万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 1オナCarplayレカロシートブレンボキャリパ

    本体価格
    455.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    348万円

  • ルノー メガーヌ ルノー スポール230 F1 TEAM R26 F1ワールドチャンピオン記念モデル

    本体価格
    265万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT 半革シート 純正18インチAW フルセグ

    本体価格
    209万円

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  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 ミラー型ドラレコ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ マツダコネクトディスプレイBカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ DVD フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビ シートヒーター パワーシート RVM

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC/バックモニター/シートヒーター/ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 15AW Bカメ i-stop HDD ETC AUTO ミラー CD

    本体価格
    38万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ Bluetoothオーディオ クルコン

    本体価格
    107万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S SDナビ/LEDヘッドライト/USBジャック

    本体価格
    89.9万円

関東
70
258.6万円
関西
41
343.3万円
東海
31
321.1万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
44
94.9万円
関西
19
104万円
東海
13
89.5万円
北海道
4
103.6万円
九州
18
100万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.9万円
中国
9
90.8万円
四国
2
113.9万円

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メガーヌとアクセラのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マツダ  アクセラ
263万円949万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1197~1798 排気量(cc) 1496~2188
132~300 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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