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メガーヌとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
34万円649万円
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中古車相場 102.6万円379.8万円
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167 中古車掲載台数 51
  • ルノー メガーヌ インテンス レーダークルーズ イージーリンク

    本体価格
    202.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証1年付 ACC Bカメラ Pセンス ETC

    本体価格
    445.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 60台限定 1オナ ACRAPOVIC RECARO Brembo

    本体価格
    230万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 新車保証継承 ワンオーナー Bカメラ LED

    本体価格
    492.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認定中古車保証 ワンオーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    449.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 認中保純正AWドラレコETCクルコンBカメ

    本体価格
    327.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール アルカンターラスポーツシート 純正19AW

    本体価格
    204.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC クルコン バックカメラ FOCAL LEDライト

    本体価格
    329万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 当社買い取り都内ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    330.8万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 純正ナビTV 360°ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    218万円

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    250万円

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    本体価格
    286.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ R3登録ナビ360°カメラTVシートヒーターLED

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE ACC ナビ 走行5178Km

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ・地デジ・BOSE・ETC・レーダークルー

    本体価格
    311.1万円

関東
68
233万円
関西
34
421.2万円
東海
20
290万円
北海道
9
235.4万円
九州
10
235.4万円
東北
8
279万円
北陸・甲信越
5
367.3万円
中国
12
302.1万円
四国
1
79.8万円
地域別台数
関東
27
279.7万円
関西
3
269万円
東海
4
279.6万円
北海道
1
309.9万円
九州
5
277.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
5
257.1万円
四国
4
306.6万円

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メガーヌとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マツダ  MAZDA6ワゴン
263万円949万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1197~1798 排気量(cc) 1997~2488
132~300 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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