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メガーヌとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとミニキャブEVの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ミニキャブEV
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 135万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
179 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌ インテンス デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    269万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様下取り車 禁煙車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 ETC車載器 バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー LEDH/L 前後障害物センサー 純正19インチAW 記録簿付 取説・スペアキー

    本体価格
    388万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT FOCALサウンド/AppleCarPlay/LEDヘッド/アダプティブクルーズコントロール/アイドリングストップ/車線逸脱機能/バックカメラ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載機/RSレッドRECAROバケットシート/

    本体価格
    366.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 限定車 専用装備 RECAROシート

    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROセミバケットシート リアパーキングセンサー R.S.ドライブ クルーズコントロール LEDポジションランプ  レッドカラーシートベルト ブレンボフロントブレーキキャリパー/レッド 18インチアルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 禁煙車 6MT DA BT Bカメラ LEDヘッド 4コントロール スポーツエグゾースト Bremboキャリパー シャシーカップ 純RECAROシート LSD 純19AW ハンズフリーキー Pガラス アンビエントライト ETC ESC

    本体価格
    273.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 自社 ローン可 純正ブレンボブレーキ 純正レカロ 純正アクラボヴイッチチタンマフラー

    本体価格
    159万円

  • ルノー メガーヌ インテンス バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    234万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    148万円

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  • 三菱 ミニキャブEV 16.0kwh 2年付 電気自動車

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    203.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

関東
76
226.8万円
関西
36
350万円
東海
19
326.5万円
北海道
6
171万円
九州
7
222.9万円
東北
7
309.9万円
北陸・甲信越
10
368.8万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   三菱  ミニキャブEV
263万円949万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1197~1798 排気量(cc) ---
132~300 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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