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メガーヌと307CCを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌと307CCの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  307CC
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
161 中古車掲載台数 3
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 60台限定車 アクラポヴィッチマフラー LARGUS車高調 RAYSグラムライツ18incAW ブレンボキャリパー RECAROシート MOMOステアリング 純正ステアリング/ホイールセット有 FOCALスピーカー デジタルインナーミラー

    本体価格
    234.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定 6MT 純正レカロシート BOSEスピーカー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ 純正19AW ブレンボブレーキ LEDライト 衝突軽減 LKA

    本体価格
    519.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ユーザー買取車 ワンオーナー ETC バックカメラ コーナーセンサー RECAROシート パドルシフト プッシュエンジンスタート アンビエントライト 電子パーキングブレーキ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    390万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    537.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離走行無制限1年保証 TECH PERFORMエアロ  禁煙 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助 パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 低排気量ターボ ブラックハーフレザーシート 純正オーディオ USB・AUX接続 Bluetooth クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト 電動パーキングブレーキ ETC キーレス2個付

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ GT シートヒーター・バックカメラ・禁煙・フロアマット

    本体価格
    182万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車/6MT/ACC/ETC/Pセンサー/Bカメラ/ETC/ドラレコ/専用19インチAW/専用レカロシート/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    478万円

  • ルノー メガーヌ ゼン 禁煙/記録簿/ETC/ドラレコ/純ナビ/クルコン

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    75万円

関東
64
221.6万円
関西
34
350.5万円
東海
16
351万円
北海道
6
171万円
九州
7
210.2万円
東北
7
296.9万円
北陸・甲信越
9
377.9万円
中国
13
293.6万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

メガーヌの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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メガーヌと307CCのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  307CC
263万円949万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1197~1798 排気量(cc) 1997
132~300 最高出力(馬力) 137~177
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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