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メガーヌと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ポルシェ  911 ダカール
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 4650万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
182 中古車掲載台数 3
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート ブレンボブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 登録済み未使用車 1976台限定 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチAW

    本体価格
    584.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ プレミア社1年保証付 禁煙車 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パークアシスト 6速MTターボ バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    243.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離走行無制限1年保証 TECH PERFORMエアロ  禁煙 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助 パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 6MT シャシーカップ トルセンLSD ディスプレイオーディオ リアカメラ 前席シートヒーター レーンキープ/ブラインドアシスト 19インチ5本Y字スポークAW 手動パーキングブレーキ スポーツシート

    本体価格
    268.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 後期モデル/ワンオーナー/車庫保管

    本体価格
    349.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/アンドロイドオート/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/クリアランスソナー/6速MT/LEDヘッドライト

    本体価格
    313.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ブレンボ レカロシート RSドライブ

    本体価格
    319万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC スポーツエキゾースト RSドライブ ローンチコントロール Brenboキャリパー 4コントロール RECAROバケットシート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    573.5万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車 ラリースポーツパッケージ スポクロ スポエグ リアアクスルステア BOSEサウンド 18Wayシート PDLS+ 8速PDK 2024年モデル

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4950万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーPKG カーボンルーフ フルバケ 1オナ

    本体価格
    4650万円

関東
80
234.3万円
関西
36
330.1万円
東海
17
349.5万円
北海道
6
172.7万円
九州
7
237.7万円
東北
7
303.4万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
14
345.1万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルノー  メガーヌ   ポルシェ  911 ダカール
263万円949万円 新車時価格 3099万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
1197~1798 排気量(cc) 2981
132~300 最高出力(馬力) 480
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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