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フォレスターとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ルノー  メガーヌ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 184
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 全席シートヒーター BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ドラレコ ナビ セイフティプラス

    本体価格
    206.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティ+ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外メモリナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    278.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 本州 リフトUP PWBドア ATタイヤ

    本体価格
    190万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    348.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    58万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 LED ETC

    本体価格
    373.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正ナビ サンルーフ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター スポーツリミテッド 4WD/走行7204 1年保証距離無制限 走行距離72049キ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 社外ナビTV 純正AW RECAROシート ETC

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    600万円

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    168万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナーユーザー下取車

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    442万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 自社 ローン対応 メガーヌRS 6速MT

    本体価格
    69万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ACC 衝突軽減B LKA BSM carPlay シートH

    本体価格
    293.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    579.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ドライブレコーダー 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 後期 1オ-ナ- CarPlay Bカメラ LED 1年保証

    本体価格
    378万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT車 ブレンボ LEDライト

    本体価格
    369万円

関東
519
210.3万円
関西
232
236.3万円
東海
304
230.2万円
北海道
147
189.8万円
九州
190
220.6万円
東北
179
201.2万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
68
263.5万円
関西
41
353万円
東海
29
323.7万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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フォレスターとメガーヌのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  メガーヌ
280.8万円385万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 1197~1798
145~184 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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