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ハスラーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとメガーヌの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  メガーヌ
VS
25万円316.8万円
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中古車相場 34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
6116 中古車掲載台数 185
  • スズキ ハスラー 660 X セーフティサポート シートヒータ ESP

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 禁煙 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 1オーナーメーカー9型ナビ360°カメラTV

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備付 Bモ二 ナビ シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 軽自動車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD ナビTV ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール マルチファンクションディスプレイ ETC

    本体価格
    258.4万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定車 禁煙車 Rソナー クルコン

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール キセノン 純正レカロ 18AW ブレンボ

    本体価格
    208万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 禁煙 レーダークルーズ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT クルコン バックカメラ LEDライト

    本体価格
    425万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール AppleCarPlay&AndroidA 純正19AW RECARO

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ACC トルセンLSD Bremboキャリパー

    本体価格
    577万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    118万円

関東
1202
113.2万円
関西
766
116.2万円
東海
832
120.7万円
北海道
489
129.5万円
九州
970
115.8万円
東北
676
127.1万円
北陸・甲信越
456
117.1万円
中国
488
118.6万円
四国
237
118万円
地域別台数
関東
80
223.3万円
関西
42
376.6万円
東海
19
324.5万円
北海道
6
226.2万円
九州
9
304.9万円
東北
6
359万円
北陸・甲信越
10
329.6万円
中国
13
307.1万円
四国
0
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ハスラーとメガーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  メガーヌ
128万円183.4万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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