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ルーテシアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとヴァンテージの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
9.8万円333万円
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中古車相場 1078万円6250万円
ヴァンテージの相場表を見る
178 中古車掲載台数 37
  • ルノー ルーテシア インテンス ACC カープレイ BOSE バックカメラ 1オ-ナ-

    本体価格
    171.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド E-TECH バックカメラ CarPlay

    本体価格
    265.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙 バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    74万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ・TV HID ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC BSM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー SDナビTV Rカメラ HID リアスポ 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    6200万円

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    本体価格
    2389万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロードスター

    本体価格
    2420万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 世界限定200台 7MT ディーラー車

    本体価格
    2238万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V8ヴァンテージ スポーツシフトパドル D車 クラッチ交換済 鋳造20AW

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンファイバーインテリアジュエリー

    本体価格
    1668万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1年保証・カーボンインテリア・OP20AW

    本体価格
    1478.8万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 左H 20インチYデザインAW レッドキャリパ-

    本体価格
    1240万円

関東
73
111.5万円
関西
25
132.6万円
東海
31
153.3万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
11
106.3万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
168.6万円
四国
5
57.4万円
地域別台数
関東
20
2586.4万円
関西
8
2060.3万円
東海
2
1749万円
北海道
0
---
九州
5
1711.1万円
東北
1
2540万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ルーテシアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アストンマーティン  ヴァンテージ
236.9万円384万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1333~1597 排気量(cc) 3982
91~131 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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