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ルーテシアとiXを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   BMW  iX
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 378.8万円1219.9万円
iXの相場表を見る
240 中古車掲載台数 38
  • ルノー ルーテシア インテンス ブルーセラドンメタリック ACC バックカメラ ソナー LED ETC ハーフレザー ディスプレイオーディオ AUX Bluetooth USB ハンドルヒーター パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    115.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒レザー シートH レーンセンタリングアシスト ACC LDW BSM 純正ディスプレイオーディオ 360°カメラ アクティブエマージェンシーブレーキ LEDライト アンビエントライト 純正17インチAW ETC パドルシフト

    本体価格
    156.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙車 カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV DVD再生 USB入力端子 シャシースポールサスセッティング 18インチAW スポーツシート レッドステッチ アルミペダル 大型シフトパドル 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 認定中古車保証 レザーシート シートヒーター スペアキー 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    249.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ワンオーナー アクラポヴィッチコンポジットマフラー F1タイプエアインテークブレード サイドプロテクションモールフィニッシャー リアエアディフューザー 取説 整備手帳

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC 黒革 Bカメラ ブラインドスポット LED カープレイ対応ディスプレイオーディオ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ BOSEサウンド ドラレコ 禁煙車 ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックモニター ETC BSW パーキングセンサー LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    150.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 F1チームリミテッドエディション

    本体価格
    145万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期 MT LEDヘッドライト ETC カードキー

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 純正ナビ クルコン ETC 前ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    80万円

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    378.8万円

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    798万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    995万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD インテグレイテッドアクティブステアリング

    本体価格
    608万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD BMW認定中古車 2年保証

    本体価格
    618万円

関東
99
120.7万円
関西
37
127.6万円
東海
33
129.9万円
北海道
2
85.7万円
九州
23
128万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
11
170.3万円
中国
18
155.5万円
四国
5
157.2万円
地域別台数
関東
14
757.5万円
関西
5
554.7万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
661万円
中国
1
505万円
四国
0
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ルーテシアとiXのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  iX
236.9万円399万円 新車時価格 981万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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