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ルーテシアとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
23万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
240 中古車掲載台数 9
  • ルノー ルーテシア 1.4RN 左ハン5速 エアコン パワステ ETC CD 全塗装済み

    本体価格
    118.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 検・2年/外ナビ/Bカメラ/TV/キーレス/禁煙車/ETC/キーレス/マニュアルモード/AUTOエアコン/タイミングチェーン/ターボ

    本体価格
    23万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー/純正タッチスクリーン/CarPlay対応/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/バックカメラ/LEDライト/純正17インチAW/ハーフレザー/パークセンサー/正規D車

    本体価格
    169.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 検 2年/ナビ/Bカメ/TV/クルコン/BT/AW/スピードリミッター/Pスタート/パドルシフト/ステアスイッチ/電格ミラー/Mウィンカー/キーレス/Aライト/Aワイパー/レベライザー/MTモード/AAC

    本体価格
    25万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車 運転支援 レーンセンタリングアシスト レーンディパーチャーワーニング オートハイビーム アクティブエマージェンシーブレーキ トラフィックサインレゴニクション ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 禁煙 前後ドラレコ ETC クルーズコン

    本体価格
    104.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー SDナビ リアカメラ Dレコ 禁煙ワンオナ

    本体価格
    239万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 車検2年込み・ハーフレザーシート・Bluetoothオーディオ・USB入力・LEDオートライト・ドアミラーウインカー・フォグランプ・右ハンドル・ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナ/純正ディスプレイオーディオ/carplay対応/360°カメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/レーンディパーチャー/ETC/LEDライト/ステアリングヒーター/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    185.7万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

関東
99
123.8万円
関西
33
122.2万円
東海
33
128.2万円
北海道
3
73.7万円
九州
23
104.2万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
15
160.9万円
中国
18
182.2万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
34.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
64.7万円

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ルーテシアとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ハイゼットバン
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1333~1597 排気量(cc) 659
91~131 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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