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ムーヴキャンバスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとルーテシアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ルノー  ルーテシア
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
5421 中古車掲載台数 182
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 1オーナー/ナビ/フルセグTV/両側パワスラ

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライドドア 360°スーパー

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 走行18.000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Xリミテッドメイクアップ SAII 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 禁煙車 ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 7インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全方位モニター 両側電動ドア 純正ナビ LED

    本体価格
    152.5万円

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    116万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT ETC キーレス ナビ

    本体価格
    65.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ファイナルエディション 1オーナー 禁煙車 限定50台 特別仕様車

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  • ルノー ルーテシア R.S.18 50台限定 禁煙 ナビTVBカメ R.S.ロゴ

    本体価格
    184万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    195.1万円

関東
1240
137.7万円
関西
618
141.7万円
東海
905
140.8万円
北海道
213
143万円
九州
906
137万円
東北
424
143.3万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
520
139.1万円
四国
239
142.5万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
28
124.3万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
18
97.3万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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ムーヴキャンバスとルーテシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ルノー  ルーテシア
146.3万円192万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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