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ムーヴキャンバスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 102
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマアシ 両側電動スライド ETC LEDライト

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 純正ルーフラック付

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 7インチ純正ナビ ナビ連動ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII スマアシ メモリーナビ CD DVD

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 社外SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    81.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 EA11R F6Aエンジン 最終型

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

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    198万円

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    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル モンスターマフラー

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    95万円

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  カプチーノ
146.3万円192万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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