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ルーテシアとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとデュランゴの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダッジ  デュランゴ
VS
28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 49万円959万円
デュランゴの相場表を見る
179 中古車掲載台数 32
  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー SDナビ クルコン

    本体価格
    141万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ パドルシフト 社外17インチ

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー SDナビ 純正18インチAW

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レザーシート ナビTVBカメBSA LKA 17AW

    本体価格
    226.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル RSドライブ クルコン

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙1オーナー LEDヘッドライト 専用サス

    本体価格
    236万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ リミテッド 

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 4.7V8 4WD 禁煙 ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    57.5万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 新品タイヤ 社外20AW 新品ライト

    本体価格
    145万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 ヘミエンジン 新車並行 本革シート バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ボンネットラッピングブラックテールライト

    本体価格
    630万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行車 Autocheck有 茶革

    本体価格
    307万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 革シート ETC キーレス オートクルコン

    本体価格
    49万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車平行 5.7HEMI 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    128万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 4WD 新並 黒革 サンR ナビTV ACC Pスタ 2年保証

    本体価格
    328万円

関東
78
118.2万円
関西
31
118.8万円
東海
18
126.3万円
北海道
4
82.5万円
九州
16
123.6万円
東北
13
107.6万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
12
152.3万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
20
334.9万円
関西
1
810万円
東海
6
184.3万円
北海道
0
---
九州
3
121.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
---

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ルーテシアとデュランゴのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダッジ  デュランゴ
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) 3600~5700
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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