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シビックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ルノー  ルーテシア
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 17.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
931 中古車掲載台数 202
  • ホンダ シビック 1.5 EX ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 エアコン内装フル装備 レカロシートx2脚

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー&純正8インチコネクトナビ&

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・グーグルマップナビ・バックカメラ・

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC  AW LED 車高調

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトナビTV バックカメラ ETC 置く充電 パワーシート シートヒーター 純正AW Fスポイラー Rウイング

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年間・走行距離無制限保証付 ユーザー様買取車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ ETC ホンダセンシング シートヒーター LEDヘッドランプ スマートキープッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ターボ 9inホンダコネクトディスプレイ フルセグTV バックモニター クルーズコントロール テールゲートスポイラー BOSEサウンド ドライブレコーダー前後 ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ フルセグ 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング ビルドインETC オートライト

    本体価格
    114.4万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 車検2年込み・ナビ・バックカメラ・カードキー・オートライト・ヘッドライトレベライザー・コーナーセンサー・USB入力・ETC・プッシュスタート・右ハンドル

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    220.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 車検2年込み・ハーフレザーシート・Bluetoothオーディオ・USB入力・LEDオートライト・ドアミラーウインカー・フォグランプ・右ハンドル・ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

関東
337
264.7万円
関西
107
283.7万円
東海
153
277.9万円
北海道
16
255.2万円
九州
132
301万円
東北
46
270.3万円
北陸・甲信越
64
258.4万円
中国
46
238.9万円
四国
30
297.1万円
地域別台数
関東
87
123.4万円
関西
37
134万円
東海
18
118.1万円
北海道
6
101.5万円
九州
24
103.5万円
東北
7
171.3万円
北陸・甲信越
8
158.5万円
中国
10
194.7万円
四国
5
184.7万円

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シビックとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  ルーテシア
319万円440.3万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
141~182 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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