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ルーテシアとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとミディアムクラスの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 80万円960万円
ミディアムクラスの相場表を見る
180 中古車掲載台数 55
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期 1オーナー ナビTV Bカメラ 記録簿

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ LEDヘッド 革Hクルコン フォグ 17AW

    本体価格
    30万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT車 Bluetooth ETC ワンオーナー クルコン

    本体価格
    48万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 12ヶ月保証 Bカメラ LED Boseスピーカ ACC

    本体価格
    189.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期型 フルセグナビ Bluetooth ETC 17AW

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ&TV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア エクスプレッション MT 40台限定車 360度画像

    本体価格
    19.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス AppleCarPlay 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    183.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 純正ナビ/TV  Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 17インチAW

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E W124 元2桁No. 正規D車 実走25000km

    本体価格
    168.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 走行10000キロ ウッドパネル 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300D 同色再塗装済み オーディオ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル ハーネス交換記録有

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E フロントF50キャリパー リア966キャリパー

    本体価格
    960万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ベージュ本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス ミディアム 230-6 ウエスタン自動車ディーラー物

    本体価格
    198万円

関東
77
114.6万円
関西
21
144万円
東海
31
141万円
北海道
8
122.7万円
九州
17
124.2万円
東北
9
115万円
北陸・甲信越
4
68.8万円
中国
8
176.2万円
四国
5
120.1万円
地域別台数
関東
20
285.7万円
関西
13
195万円
東海
6
368.8万円
北海道
3
318万円
九州
9
394.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円

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ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
236.9万円384万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1333~1597 排気量(cc) 2198~4973
91~131 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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