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RCとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
169.9万円707.3万円
RCの相場表を見る
中古車相場 80万円1200万円
ミディアムクラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 59
  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン ブラインドスポット

    本体価格
    345万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ プリクラッシュS メーカー10.3インチナビ

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 赤本革 サンルーフ

    本体価格
    329万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革 マルチ バックカメラ ETC2.0 BSM LSS+

    本体価格
    484.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー・3眼ライト・BMS

    本体価格
    529.2万円

  • レクサス RC 300h レーダークルーズコントロール・SDナビ

    本体価格
    189万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ SR 3眼LED トルセンLSD OPキャリパー

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス RC 350 バージョンL BBS19AW 三眼LED 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル ハーネス交換記録有

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E-24 禁煙車・屋内保管・フルオリジナル・左H

    本体価格
    368.3万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 1オーナー・左H・ヤナセ記録簿21枚・禁煙車

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E W124

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E W124 左H 走行4.2万キロ 屋内保管

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 走行10000キロ ウッドパネル 社外ナビ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E-24 1オーナー 禁煙 ヤナセ記録簿

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

関東
75
353.3万円
関西
33
361.7万円
東海
44
342.6万円
北海道
5
331.4万円
九州
32
317.1万円
東北
7
376万円
北陸・甲信越
5
314.9万円
中国
12
289万円
四国
2
302万円
地域別台数
関東
24
340.4万円
関西
14
223.9万円
東海
6
336.5万円
北海道
3
318万円
九州
8
336.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円

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RCとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
521万円747.7万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1998~3456 排気量(cc) 2198~4973
178~318 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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