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NT100クリッパーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ルノー  ルーテシア
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
500 中古車掲載台数 184
  • 日産 NT100クリッパー 内地中古4WDオートマチックエアコンパワス 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 荷台新塗装済み

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 ワンオーナー レーンキープ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD DX 4WD 5速MT エアコン パワステ ETC 三方

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ・AMFMチューナー・ETC

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 東和モータース インディ108 東和モータース インディ108

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エアコン パワステ プレーキサポート

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 運転席エアバック パワステ エアコン

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ プロテクタータイプ トリイ 3方開電動式 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    81.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/バックカメラ/社外ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ゴルディーニ R.S. 30台限定 ナビTV ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    144.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 1オナ革カープレイBluetoothLED360度カメ

    本体価格
    317.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙 地デジTV&Bカメ&ドラレコ&ETC

    本体価格
    92万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

関東
110
92.6万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
89
121万円
関西
27
125.9万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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日産  NT100クリッパー   ルノー  ルーテシア
81.2万円186.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
46~50 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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