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デイズとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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デイズとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
7046 中古車掲載台数 175
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ SDナビ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 J 地デジナビ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 禁煙/タイヤ新品/アラウンドビュ-/フルセグ

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ全方位カメラTVスマートキー禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD バックカメラ・全方位カメラ・フルセグ

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 X フルセグナビ ETC アラウンドビュー AAC

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ファイントーン DA  バックモニター

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 禁煙 ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    75.4万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ

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    129.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス パッククルール禁煙車BASS REFLEXシステム

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    58万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール OZ17インチアルミ/パドルシフト/カードキー

    本体価格
    85.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC バックカメラ BOSE AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    151.1万円

関東
1755
90.2万円
関西
798
96.2万円
東海
973
96.1万円
北海道
347
103.3万円
九州
1181
90万円
東北
733
96.8万円
北陸・甲信越
609
93.3万円
中国
438
88.2万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
82
124万円
関西
22
120万円
東海
21
132.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
101.4万円
東北
7
147.4万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
10
133.8万円
四国
4
129.5万円

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デイズとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  ルーテシア
127.3万円215.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
659 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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