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ルーテシアとブルーバードマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   日産  ブルーバードマキシマ
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 188万円
ブルーバードマキシマの相場表を見る
242 中古車掲載台数 1
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 改造&部品交換60万オーバ!禁煙車!当店管理ユーザー車両!社外アンドロイドナビゲーション&バックカメラ&ドライブレコーダー!社外ヘットライト&レーシングステアリング!F&Rエンドレスブレーキパット

    本体価格
    68万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 1オーナー AppleCarPlay 黒革シート バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド ステアリングヒーター 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    164.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    184.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ カープレイ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 柿本改マフラー LEDライト ステアリングヒーター ACC BOSSサウンドシステム 取扱説明書 スペアキー有り

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RSドライブ 記録簿8枚 Bluetooth 禁煙

    本体価格
    80万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT車/ナビ・TV/ETC/HIDライト/アルミ

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2ターボ ナビ バックカメラ Bluetooth プッシュスタート BassReflexサウンド クルコン 横滑り防止装置 オートAC 純正17アルミ 正規ディーラー車

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス スマホ連動ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 全車速追従レーダークルコン ブラインドスポットモニター オートエアコン ETC 前後ソナー ハーフレザー LED 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    172.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードマキシマ V6ターボ XV 4ドアハードトップ

    本体価格
    188万円

関東
97
123.3万円
関西
49
146.7万円
東海
28
146.4万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
128.6万円
東北
9
100.5万円
北陸・甲信越
8
123.9万円
中国
19
167.1万円
四国
5
164.6万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ブルーバードマキシマの中古車を探す

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ルーテシアとブルーバードマキシマのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  ブルーバードマキシマ
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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