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ルーテシアとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとSUV e-2008の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  SUV e-2008
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 180万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
241 中古車掲載台数 78
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック アクティブエマージェンシーブレーキ・スマートフォンワイヤレスチャージャー・純正ディスプレイオーディオ・BOSEスピーカー・バックカメラ・ACC・革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正17アルミ

    本体価格
    146.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー禁煙 ナビTV B カメラ ETC 2025タイヤ&バッテリー新品 エアコン修理 水回り修理 新車取説保証書 キーレススペア

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー ルーテシア クレール 

    本体価格
    54.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期モデル 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグランプ 純正18AW レッドブレーキキャリパー ドラレコ パドルシフト カードキー

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア GT オーディオ ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    38.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 改造&部品交換60万オーバ!禁煙車!当店管理ユーザー車両!社外アンドロイドナビゲーション&バックカメラ&ドライブレコーダー!社外ヘットライト&レーシングステアリング!F&Rエンドレスブレーキパット

    本体価格
    68万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 

    本体価格
    379万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック レザーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    139万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    270万円

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    249万円

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    294万円

  • プジョー SUV e-2008 GT アクティブコントロール パノラマサンルーフ ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応オーディオ バックカメラ ブラインドアシスト ワイヤレスチャージ 純正18AW ドラレコ バッテリーEV

    本体価格
    189.8万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 後期型シフトセレクター パノラマルーフ

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    本体価格
    349万円

関東
95
123.2万円
関西
47
139.2万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122.4万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
21
297万円
関西
13
263.5万円
東海
23
293万円
北海道
4
256.3万円
九州
4
349.9万円
東北
8
249.4万円
北陸・甲信越
3
357.7万円
中国
1
275万円
四国
1
385万円

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ルーテシアとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  SUV e-2008
236.9万円399万円 新車時価格 429万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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