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ルーテシアと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと911カブリオレの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ポルシェ  911カブリオレ
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
221 中古車掲載台数 164
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール リアスポイラー ナビTV ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール タイベル交換済み シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイA Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    197.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビ TV AW ETC

    本体価格
    125.5万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド E-TECH バックカメラ CarPlay

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー ルーテシア GT RSモードパドルシフトTVコーナーセンサー

    本体価格
    90.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 1オーナー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    145.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ クルコン 純正18AW パドルシフト ETC車載器

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    1058万円

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    3702万円

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    6500万円

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    878万円

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    本体価格
    2414万円

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    本体価格
    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ディーラー車 限 定1948台 カ-マインレッド

    本体価格
    応談

関東
96
122.6万円
関西
34
126.9万円
東海
31
140.9万円
北海道
2
111.5万円
九州
27
108.4万円
東北
7
121.9万円
北陸・甲信越
6
124.5万円
中国
13
156万円
四国
5
159.1万円
地域別台数
関東
66
2011.5万円
関西
30
2218.1万円
東海
30
2147万円
北海道
1
---
九州
13
2038.4万円
東北
1
4050万円
北陸・甲信越
7
1341.7万円
中国
14
1632.8万円
四国
2
1450万円

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ルーテシアと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ポルシェ  911カブリオレ
236.9万円384万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1333~1597 排気量(cc) 2981~3745
91~131 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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