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ZZと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トミーカイラ  ZZ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
---
ZZの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
3 中古車掲載台数 188
  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    880万円

  • トミーカイラ ZZ 2.0 同色全塗装 走行22000km 1オーナー 5MT 軽量アルミモノコック SR20エンジン(ケーヒンキャブレター換装) ポータブルナビ MOMOステアリング

    本体価格
    応談

  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ティプトロニックS 4WD ミギHテラコッタSPカラーインテリア4WDハードトップシートヒーターシルバーブレーキキャリパー カレラ4ホイールキャップリトロニックライトナビゲーションポルシェセンター整備記録簿ウインドディフレクター

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/カレラクラシックホイール20.21in/ツートンレザーインテリア/スポーツエキゾースト/スポーツデザインPKG/HDマトリックスLEDヘッドライト/マットカーボンインテリアPKG/OP419

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 新車保証継承 トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アクティブサスペンションマネージメント パワステプラス GTスポーツステアリングホイール シートベンチレーション レザーインテリアパッケージ レーンチェンジアシスト スポーツクロノストップウォッチ

    本体価格
    2358万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車 スポエグ スポクロ BOSE クルーズコントロール PASM 整備記録多 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 20インチカレラSホイール シートヒーター

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 992.2 新車保証継承 スポクロ PCCB OP512 Fリフト

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 後期型 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK 右H正規D 赤幌 スポクロ 赤革 18wayパワ-シ-ト Sヒ-タ-&ク-ラ- PCM BOSE Bカメラ&PAS LEDヘッドライト(PDLS+付) 電格ミラ- スポエグ PASM&PTV+ 赤キャリパ-  純正20AW

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2079.9万円

関東
1
880万円
関西
1
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東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
83
1908.2万円
関西
37
1964.1万円
東海
33
2001.2万円
北海道
1
1788万円
九州
13
1704.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円

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ZZと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トミーカイラ  ZZ   ポルシェ  911カブリオレ
498万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3630×1740×1110 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3745
200 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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