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911と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ポルシェ  911カブリオレ
VS
268万円13900万円
911の相場表を見る
中古車相場 315万円4900万円
911カブリオレの相場表を見る
870 中古車掲載台数 104
  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ SR 生産終了カラー

    本体価格
    1769.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK シートヒーター パワーステアリング

    本体価格
    1548万円

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD ボディラッピング外装色ブラック

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラT 7速MT フロントリフト LED

    本体価格
    2475万円

  • ポルシェ 911 SC 正規D車 5速MT 黒革シ-ト 16インチAW 左H

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 買取車 サンルーフ 黒革 ナビTV キセノン

    本体価格
    545万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H正規D車 黒革 ベンチレ-タ- PASM 19AW

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 3.8 6MT ディーラー車COX

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS 997GT3RS 新車並行(本国spec)

    本体価格
    応談

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    2220万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポクロ スポエグ Fリフト OP470

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS ハードトップ付・右ハン・AT・車検8年4月

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    315万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 法人禁煙屋根保管左HスポエキRSスパイダー

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK D車 Fリフター エントリードライブ OP248

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS ココアブラウン内装

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK D車 左H 1オーナー OP色 スポエグ 2年保証

    本体価格
    2120万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2022年Model

    本体価格
    2480万円

関東
420
1824万円
関西
149
1737.6万円
東海
152
1520.6万円
北海道
9
1860.5万円
九州
50
1644.1万円
東北
7
1370.3万円
北陸・甲信越
35
1739.6万円
中国
41
2967.1万円
四国
7
1241万円
地域別台数
関東
41
1793.8万円
関西
20
1658.1万円
東海
21
1603.3万円
北海道
0
---
九州
10
2021.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2480万円
中国
9
3284.3万円
四国
2
897.5万円

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911と911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ポルシェ  911カブリオレ
1335万円4118万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2981~3996 排気量(cc) 2981~3745
385~650 最高出力(馬力) 385~650
RR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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