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911カブリオレとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
458万円3468万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
176 中古車掲載台数 81
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックスヘッドライト スピードメーターパネル(ホワイト) レーン チェンジ アシスト

    本体価格
    2570万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2020年式 スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ 赤革シート 赤ホロ 電動格納スポイラー 電動サイドミラー シートクーラー クルーズドコントロール タッチスクリーン 20/21インチAW

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規ディラー車  ベェージュレザーインテリア ボルドーTOP

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト シートH ベンチレーション レッドレザーインテリア 純正OP20インチAW レッドキャリパー レッドソフトトップ

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 1オーナー|GTSインテリアパッケージ|正規D車| 走行60km|PASM|HDマトリクスLED|BOSEサウンド|スポーツクロノPKG|レッドキャリパー|GTスポーツステアリング|レッドステッチ|カーボンエアロ(前後・ミラー)

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ミツワD車 左H/6MT 3.6万K時エンジンOH&2.1万K時クラッチOH済(歴代記録簿23枚) 走行4万K 後期SRS付 RSクラッチ換装 純正OP赤オールレザーインテリア/17cupAW 後期ターボミラー Panasonicナビ/TV/Bカメラ/360°Dレコ

    本体価格
    2985万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ.スポエキ.カレラSホイール

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ボルドーTOP スポーツステアリングパトル

    本体価格
    応談

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    3330万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチ・マットグリジオコルサ鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3699万円

関東
71
1995.1万円
関西
35
1941.9万円
東海
34
1925.2万円
北海道
1
1880万円
九州
16
2011.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
1642.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
35
3817.5万円
関西
22
3665.6万円
東海
11
3711万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
3
3889.9万円
四国
0
---

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911カブリオレとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  ローマスパイダー
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2981~3745 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911カブリオレの中古車は176台、ローマスパイダーの中古車は81台掲載しています。
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